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近期海運運價暴漲,中國到這國的海運貿易突然“火爆”,怎麽

日期:2020-11-14 瀏覽:
  受疫情的影響,今年的對外貿易業務明顯越來越難做,外貿出口單子也收到疫情的影響前半年大幅降低,特比是海運運輸更是越來越明顯,據UNCTAD的2019年報告統計顯示,從商品重量的維度計算,海運貿易量占全球貿易總量的90%;按商品價值的維度計算,則占貿易額的70%以上。海運可以說是國際貿易的動脈,但受疫情期間影響這條國際貿易動脈卻被攔腰切斷,裝箱運費離奇暴漲,爆艙櫃子櫃位難求;近段時間全球海運漲價缺箱浪潮更是愈發洶湧,這究竟是怎麽回事兒?
 
  做外貿出口的便宜近期明顯感受到了,再國際市場複蘇需求的帶動下,全球的海運運費出現瘋狂暴漲運費的模式,一周漲幾次價,現在甚至出現一天一個價的情況,而且倉位難求。其中影響海運運價的主要因素有下麵幾個大方麵。
 
  1.自疫情暴發以來,全球各國大規模封鎖措施導致的全球貨物運輸需求急劇減少,各大船公司紛紛暫停航線,減少出口集裝箱的航次,並大幅拆解閑置的集裝箱船。有些中小型船公司承受不住長期停航的壓力麵臨倒閉。
 
  2.另船公司因前期虧得太猛,窟窿太大,需要後期來補。今年年初,在疫情的加速蔓延下,全球航運市場變得暗淡無光,集裝箱運輸成本暴跌,運價在4月底跌至穀底。更嚴峻的是,5月份全球海運貿易下降了10%以上,這意味著全球有超過10億噸的貿易“損失”,是35年來最大的降幅。因此,船公司為了避免運越多賠越多,選擇停航來降低成本。
 
  3.受疫情影響,各國防疫物資需求增加,加上聖誕節剛需,各國采購進口力度加大,也對海運上調價格造成一定的影響。


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